北京日报记者 胡子傲
今天，一年一度的春运正式开始！作为“中国高铁第一站”的北京南站，今年春运40天预计发送旅客570万人次，日均发送14.25万人次，同比增长1.34%。
春运开始前一天，记者来到北京南站发现，应对大客流，车站已完成优化改造，进站、候车、换乘等环节得以全面焕新“进化”，给旅客的归乡路增添温暖。
今天，2026年春运正式开始，北京南站服务旅客的各项措施已准备就绪。北京日报记者 安旭东 摄
更便捷
停车找车不迷路
“网约车到达后，所在停车位的编号直接就在小程序里跳出来了，点击还可以直接导航到具体的停车位……”刚刚完成改造的北京南站P2停车场里，林女士一边顺着导航路线找网约车，一边向记者展示手机小程序。画面里呈现的，是林女士到网约车停车位的最短路线，“为了让我们能快速找到车，车站也是蛮拼的！”她笑着说。
中铁世纪传媒广告有限公司是本次停车场改造的实施单位，该公司北京南站分公司经理柳剑介绍，本次停车场改造，将原来南站停车场不便记忆的名字，替换成了连贯的P1、P2、P3、P4编号体系，原来不便记忆的功能区，也被赋予了有趣的新含义。“比如A区对应的是橙色羚羊，B区对应的是绿色鸟儿，C区对应的是粉色猫咪，D区对应的是蓝色海豚……旅客一看到对应的颜色，就知道来到了哪处等车区，十分便于寻找，甚至连小朋友都能记得住。”柳剑表示。
春运前，南平层进站口也完成了扩容改造，增加了130余平方米的面积，较原来扩充一倍。昨天上午，记者在南进站口看到，社会车辆不时在南广场停靠，旅客直接从南进站口进入车站，车辆即停即走。进站口空间也很宽敞，旅客正从两侧有序地排队进站。
“以前，私家车、网约车等社会车辆是没法在这停的。”北京南站客运车间党总支书记赵珊珊告诉记者，今年1月底，北京南站路（南广场）北侧路向社会车辆全面开放落客功能，社会车辆可以到达车站的各个进站口，有效分散了高峰时期到站车流。“进站口也由中央单一入口调整为两侧分流进入，进出站流线独立不干扰，通行能力得到了显著提升。”赵珊珊说。
更智慧
实时查看停车场车辆信息
“快看，这里的海底世界可真漂亮！”北京南站地下换乘层西侧通道处，一位带孩子回京的家长正欲出站，便与北京南站新设的“天幕屏”撞了个满怀。抬头看，“天幕屏”正展示着深邃的海底世界。
这样的“天幕屏”可不是“花架子”。记者注意到，除了海洋景观，屏幕还实时显示着进站枢纽、停车场的监控画面。另外，屏幕还有区位图、停车场引导标识以及出租车候车区的实时信息，包括蓄车数、蓄车状态、车辆进出站频次，让旅客远程动态掌握停车场的信息，便于做出合理的交通选择。
“这里的‘天幕’，其实是立柱式智能LED屏，高度5.28米，目前南站已新增2处，分别设置在了出站口6与出站口7的位置。”柳剑告诉记者。
P1智慧停车场，候车区高清导视屏上，进入停车场的车辆车牌号、所在通道、序号实时滚动着，还显示着车辆具体位置的编号。社会车辆“鱼贯而入”，当其落入某一停车位后，大屏幕会实时弹出落位信息，耳边还会传来语音播报。
智慧管理系统还打通了主流网约车平台数据链路，网约车平台系统对不按规定落位的网约车采取暂停接单等约束措施，可以从源头规范停车秩序。
北京南站快速进站厅安检处，首次引入了安检智能判图功能，除了人工识别外，系统可以自动捕捉到禁限物品并发出提示，提升了安检识别率。
更暖心
旅途的小意外有解决之道
“刚进站时发现手机快没电了，本来想候车时花钱借个充电宝，没想到在车站竟然找到了免费充电座椅。”2月1日上午，赶车的胡先生惊喜地发现，今年春运，北京南站可以免费充电的地方越来越多了。
在二楼候车室西北区、东北区、西南区、东南区和爱心服务区5个区域，一排排紫色座位引人注目。仔细看就能发现，与普通蓝色候车座椅不同，这些座椅侧都有可以充电的接口。“目前，我们在南站总共布设了充电座椅285个，在候车室内还提供4个充电台，既有USB接口，也有电源插座，方便大家充电。”赵珊珊表示。
南站各进站口处，“急客”通道全部开启，有专人引导帮助临近开车前赶到的旅客优先进站；地下换乘层快速进站厅同步开启，乘坐京沪高铁、京津城际的“急客”下了地铁三五分钟就能上高铁；售票大厅夜间还提供应急售票服务，1号售票厅1号窗口加装了应急铃，给旅客留下了夜间购票的机会……
今年春运，北京南站还将动态实施“一日一图”，日均开行旅客列车266.5对，客流高峰时期通过增开临客列车、开行重联列车等方式增加运力，计划加开去往青岛、聊城、临沂、菏泽、濮阳、郑州等方向的动车组列车。
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